Du måste aktivera javascript för att sverigesradio.se ska fungera korrekt och för att kunna lyssna på ljud. Har du problem med vår sajt så finns hjälp på http://kundo.se/org/sverigesradio/
Sisuradion arki-iltojen aluelähetykset paikallisilla P4-kanavilla päättyivät lokakuussa 2015. Reportterimme...

Juna kulkee

Julkaistu onsdag 9 augusti 2006 kl 10.21
1 av 10
Lundin asemanpuiston retkeilymaja on tehty vanhoista junanvaunuista.
2 av 10
3 av 10
4 av 10
5 av 10
6 av 10
7 av 10
8 av 10
Kööpenhamina on 35 min matkan päässä Malmöstä jos matkan taittaa Öresundin junalla.
9 av 10
Särön radalla kuljetaan polkupyörällä.
10 av 10

Ruotsin Valtionrautatiet, SJ viettää tänä vuonna juhlavuotta. Kansa on saanut tässä maassa kyytiä kiskoilla jo 150:n vuoden ajan. Sisuradio juhlistaa merkkivuotta kulkemalla raiteita myöten ja vierailemalla erinäisissä muissa rautateihin liittyvissä paikoissa.

KÖÖPENHAMINA
Viimeiset vuodet Kööpenhaminaan junalla matkustavat ovat saaneet ihailla Juutinrauman sillan merimaisemaa. Sari-Anna Söderman on taittanut tämän 35:n viiden minuutin matkan Malmöstä Kööpenhaminan keskustaan ja tavannut työmatkansa tanskalaisella junalla taittavan Marja Silvonen-Hansenin. Heidän tapaamispaikallaan valmistaudutaan toiseen, rautateihin liittyvään juhlaan.

LUNDIN TÅGET

Tänään lähdemme Lundiin, missä Sari-Anna Söderman ja Jyri Markkula ovat juuri laskeutuneet Malmöstä tulleesta junasta.
He piipahtavat Lundin retkeilymajassa, joka on juna Tåget.
Lundin kunta hankki konkurssiin menneen junaretkeilymajan omistukseensa 1980-luvun lopulta. Itse juna on muutamia vuosikymmeniä vanhempaa tekoa. Junaretkeilymajan vastaanotto ja aamiaispaikka on rakennettu entiseen istumavaunuun.

SÄRÖN VANHA RATA

Tänään liikumme Länsirannikolla vanhaa junarataa myöten. Vanha Särobanan Göteborgista 24 kilometrin päähän Säröön on nykyjään erittäin suosittu polkupyöräreitti ja retkikohde.
Junarata oli käytössä vuodesta 1903 vuoteen 1965. Rata lähti Linne’platsenilta ja vei rannikolle huvila-aluelle. Inkeri Lamér ja Jukka Tuominen polkivat pyörillä entistä junarataa pitkin rannikolle.  Ja kuten perinteeseen kuuluu, hekin päättivät urakkansa  nautiskelemalla Kattegatin piristävästä merivedestä Särössä.  
 

RESIINALLA DALSLANDISSA 

Nyt pitää muistaa ottaa väljyyttä seuraavaan polkijaan 15:n metrin verran ja nostaa käsi ylös jos aikoo ryhtyä jarruttamaan! Ja sitten vaan sovitaan kumpi polkee ensiksi ja kumpi saa istua siinä vieressä laverilla eväskorin kanssa. Mervi Ranttila antaa nyt toimittajallemme Ulla Rajakistolle kyytiä.
Resiina on valmiina ja matka Bengtsforsista pohjoiseen voi alkaa, jo muuten eläkepäiviään viettävää junarataa myöten.

KAPEARAITEISELLA SMOOLANNISSA

Västervikin ja Hultsfredin välisellä kapearaiteisella rautatiellä liikennettä ylläpidetään nykyisin enimmäkseen turisteille, mutta radalla on kulkenut junia yli 125 vuotta. Junat kulkivat alunperin Itägöötanmaan Norsholmista Ankarsrumiin ja Verkebäckiin vuodesta 1879 saakka. Jyri Markkula ja Pekka Ranta ovat pysähtyneet ihastelemaan Verkebäckin asemalla seisonutta lättähattua ja turinoimaan vanhasta radasta, joka nykyään kuljettaa turisteja kesäviikonloppuisin.

HALLSBERGIN RATAPIHALLA

Hallsbergin aseman ratapiha-alue on yksi Ruotsin suurimpia.
21 kilometriä pitkä ratapiha jakaa Halsbergin kunnan kahteen osaan. Ratapihan henkilö-ja tavaraliikenteessä toimii kilpailuttamisien jälkeen yli kymmenen eri firmaa.
Mats Fri toimii Hallsbergin asemalla junanlähettäjänä.
150-vuotiaan Ruotsin rautatien kiskoja seuraa Hallsbergissä Pirjo Rajalakso.

Tukholman päärautatieasemalla 
 

Mari Siukonen otti nauhurin mukaansa, meni heinäkuisena lauantaina seisoskelemaan aseman oville ja eipä aikaakaan, kun ohi käveli suomea puhuvia lomalaisia. Seuraavassa heidän junamuistojaan sekä tiukka tietovisa. Peli alkakoon!

Gävlen rautatiemuseo  

Kaikkea mahdollista rautateihin liittyvää 150 vuoden ajalta löytyy rautatiemuseosta, joka sijaitsee Gävlen entisillä veturitalleilla. Kuudessa tallissa on kalusto sijoitettu eri aikajaksoilta kuhunkin.
Irma Larsson on aiemmin toiminut Gävlen kunnan matkailuoppaana ja Tapio Airaksinen kävi hänen tutustumassa Gävlen rautatiemuseoon.

Uumajan asemarakennus

Tämän kesän junasarjan pääteasema on Uumaja. Pohjoiselta pääradalta poiketaan 20 km itään ja saavutaan Uumajaan. Täällä ei enää liikuta SJ:n kyydissä, vaan vaunuissa lukee nykyään Connex. Mutta nyt puhutaankin itse asemarakennuksesta.
Uumajassa odotetaan Botniaradan valmistumista. Se on rantarata, jota on rakennettu jo muutama vuosi. Kun se on valmis, pääsee Uumajasta Tukholmaan kuudessa tunnissa.
Toimittajana Kaarina Honkanen.

Journalismimme perustana on uskottavuus ja puolueettomuus. Sveriges Radio on riippumaton poliittisista, uskonnollisista, taloudellisista, julkisista ja yksityisistä intresseistä.
Har du frågor eller förslag gällande våra webbtjänster?

Kontakta gärna Sveriges Radios supportforum där vi besvarar dina frågor vardagar kl. 9-17.

Du hittar dina sparade avsnitt i menyn under "Min lista".