Delade åsikter om Västsvenska paketet
Om tre månader införs trängselskatten i Göteborg. Den ska finansiera väg- och tågprojekt, men ska också få färre att ta bilen.
Åsikterna om det Västsvenska paketet går isär. Vägvalets partiledare Theo Papaioannou menar att det är motsägelsefullt att finansiera infrastruktur med trängselskatt om man vill minska trängseln.
− Här är ett stort problem, det blir ett dilemma för man måste köra bil om pengarna ska komma in.
Västsvenska paketet som bland annat innehåller Västlänken, Marieholmstunneln och en ny Göta Älvbro, kostar ca 34 miljarder kronor. Hälften ska staten stå för och resten ska finansieras med lokala medel, varav merparten, 14 miljarder, ska komma från trängselskatten. Vägvalet ställer sig kritiska till att göteborgspolitikerna inte har varit mer öppna för lösningar som inte skulle kräva pengar från trängselskatten.
− Man har låst in sig i att vi måste köra allt eller inget. Någonstans har man tappat bort medborgaren som uppenbart inte förstår beslutet, säger Theo Papaioannou.
Och han tycker det är illa att göteborgs röd-gröna majoritet motsätter sig en folkomröstning om trängselskatten.
− Faller trängselskatten så faller ju paketet i sin helhet. Då måste vi titta på ett nytt paket med andra lösningar. Så det där är ett sätt att motarbeta när man vet att det finns en opinion emot förslaget.
Johan Nyhus är socialdemokratiskt kommunalråd och ordförande i trafiknämnden. Han ser ingen motsättning i att trängselskatten ska betala för stora delar av det Västsvenska paketet och samtidigt minska trängseln, eftersom han menar att de 14 miljarderna är beräknade efter minskning i trafiken. När det kommer till folkomröstning menar Johan Nyhus att det inte går att rösta om bara en del i paketet.
− Vi har ju tagit ställning till trängselskatten i ett paket för att kunna ge Göteborg den infrastruktur som vi behöver för framtiden, säger Johan Nyhus.
När frågan om trängselskatt först kom upp på agendan så förespråkade socialdemokraterna en folkomröstning. Men det backade man sedan på.
− När vi satte oss vid förhandlingsbordet insåg vi att vi hinner inte med någon folkomröstning. Ska vi få vår infrastruktursatsning så måste vi ge upp vårt krav på en folkomröstning. Då gick vi till våra medlemmar och frågade. De sa ja, vi ger upp kravet på en folkomröstning.
Men kunde ni inte varit tydligare med att förmedla varför för resten av medborgarna?
− Jo, det kan jag erkänna. Visst kunde vi ha varit tydligare, men det är ju det vi är nu. Jag står för vad vi gjorde hos oss.
Adam Samara
adam.samara@sverigesradio.se
P4 Göteborg tar ett krafttag på debatten om trängselskatten denna vecka. Lyssna klockan 3 då Gbg Direkt öppnar sitt telefonväkteri, där du kan ställa frågor till politikerna. Och skicka redan nu in dina frågor till gbgdirekt@sr.se
