Dödsolyckor i trafiken kan vara självmord
Vart tionde dödsfall i trafikolyckor på vägen kan vara ett maskerat självmord. Det kan vara någon som frontalkrockar med en långtradare eller kör in i en klippa utan att det finns några bromsspår.
Sedan två år tillbaka särredovisas självmorden i olycksstatistiken och trafikverket försöker hitta nya sätt att stoppa dem.
Att de flesta som dödas av tåget tar livet av sig har Trafikverket trott sig känna till länge. I genomsnitt dör 80 personer i Sverige av tåg varje år och man bedömer att 60-70 av dem är självmord. Merparten sker i storstadsområden på bara fem procent av järnvägsnätet.
Mörkertal
Men självmorden i vägtrafiken har varit svårare att bedöma. Därför har det skapats en nationell expertgrupp där bland annat Trafikverket ingår.
– Vi har genom en särskild klassificeringsmetod kommit fram till att andelen suicid varit 6-7 procent de senaste två åren. Men det finns ett mörkertal och totalt kan det röra sig om upp mot tio procent, säger Kenneth Svensson, trafiksäkerhetsanalytiker på Trafikverket till TT.
Det betyder att cirka 20 människor i Sverige varje år begår självmord som ser ut som trafikolyckor. 2010 var det 16 stycken, 2011 23 stycken.
– I Trafikverkets Region Mitt där Dalarna ingår tillsammans med Västernorrland, Jämtland och Gävleborg så är det ett till två självmord per år, säger Gabriella Gulliksson som jobbar med trafiksäkerhetsfrågor på Trafikverket i Härnösand.
Sedan 2010 särredovisas självmorden i den officiella statistiken.
Svårt att förhindra
Alla dödsolyckor utreds av en särskild expertgrupp och det görs djupstudier för att ta reda på bakgrunden till de dödsfall som bedöms som osäkra.
Bland annat pratar man med närstående. Psykisk ohälsa är en tung riskfaktor liksom missbruk. Men även ensamhet och separationer.
Kriterier för självmord kan vara att man har lämnat efter sig avskedsbrev eller berättat för någon om sina självmordstankar. Men det kan också handla om hur själva olyckan gått till, säger Gabriella Gulliksson.
Om någon i hög hastighet kör mot en klippa utan att ha försökt bromsa så kan det handla om självmord. Även frontalkollisioner med lastbilar och långtradare förekommer.
Det är svårt att förhindra självmord. De åtgärder som görs är samma som höjer säkerheten.
– Det handlar bland annat om mitträcken och stängsel, säger Gabriella Gulliksson. Säkrare fordon med bättre krockkuddar är en annan lösning.
– En tanke som man har med att gå igenom alla misstänkta suicidefall väldigt noggrant är just att försöka hitta nya sätt att förhindra dem.
