Du måste aktivera javascript för att sverigesradio.se ska fungera korrekt och för att kunna lyssna på ljud. Har du problem med vår sajt så finns hjälp på https://kundo.se/org/sverigesradio/

Pohjoisen rahdit rekoista raiteille

Julkaistu tisdag 21 augusti 2007 kl 06.00
Rahtitavara siirtyy rajan yli vielä enimmäkseen rekoissa, mutta tavoite on lisätä rautatiekuljetuksia

Rautateiden kunnostus on käynnissä niin Pohjois-Ruotsissa kuin Pohjois-Suomessakin.

Taustalla on kaivostoiminnan tarpeet. Tällä hetkellä tavara siirtyy vielä pääosin rekoilla rajan yli, kertoo Roland Björkén Haaparannan linja-autoasemalla

Pohjan perällä menee paremmin ja paremmin. Tämä näkyy myös raskaan sarjan perustuotannossa. LKAB hamuaa uusia voittoja syvemmältä maan alta ja suunnittelee kaivauksien aloittamista jälleen uudelta tasolta. Keskisessä Tornionlaaksossa Pajalan ja Kolarin kunnissa valmistellaan uusien kaivoksien avaamista.

Kaivostoiminnan onnistuminen on kuljetusten varassa. Ruotsin jykevin kuljetusreitti on Luulajasta Kiirunan kautta Narvikiin menevä jo yli 100 vuotta toiminut malmirata. Nyt siitä erkanevaa Haaparannan rataa on ryhdytty peruskorjaamaan.

Ruotsin rautateiden kunnosta vastaavan Banverketin raiteenvaihtokone on aloittanut n 300 metriä tunnissa etenevän matkansa vanhalla Haaparannan radalla Bodenin Rotlundasta kohti Kalixin Karlshamnia. Syyskuun lopulla matka on edennyt Morjärvelle saakka. Myös Haaparannan ja Karlshamnin välisen uuden radan valmistelutyöt on aloitettu.

Suomen puolella on myös vastaavia perusparannuksia suunnitteilla. Tornio-Kolari -radan perusparannus on käynnistymässä. Vanhat ratapölkyt vaihdetaan, kiskot uusitaan ja myös vaarallisista tasoristeyksistä pyritään eroon, näin kertoi VR:n ratahallinnosta Jouko Nurmilaakso. Työt alkavat ensi kesänä Torniosta ja etenevät 25 - 50 km vuosivauhdilla.

180 km pitkään kunnostettuun Kolarin rataan on mahdollista liittää sivuraide myös suunnitteilla oleviin uusiin Pajalan Kaunisvaaran ja Kolarin Hannukaisen rautakaivoksiin.

Tärkeitä peruskorjauksia on jo aloitettu ja vuonna 2012 Pohjoisen rautatiet ovat uudessa valmiudessa kun Uumajaan päättyvän Botnia-rata ja Haaparanta-Karlshamn -rata valmistuvat jo tehtyjen päätöksien pohjalta, mutta uusia päätöksiä rajat ylittävistä konkreettisista rataprojekteista jäädään vielä odottamaan.

SR Sisuradio/Juha Tainio
juha.tainio@sr.se

Journalismimme perustana on uskottavuus ja puolueettomuus. Sveriges Radio on riippumaton poliittisista, uskonnollisista, taloudellisista, julkisista ja yksityisistä intresseistä.
Har du frågor eller förslag gällande våra webbtjänster?

Kontakta gärna Sveriges Radios supportforum där vi besvarar dina frågor vardagar kl. 9-17.

Du hittar dina sparade avsnitt i menyn under "Min lista".