Du måste aktivera javascript för att sverigesradio.se ska fungera korrekt och för att kunna lyssna på ljud. Har du problem med vår sajt så finns hjälp på http://kundo.se/org/sverigesradio/

Södertälje on Scanian Euroopan tuotannon keskipiste

Julkaistu onsdag 25 maj 2016 kl 07.45
Scanian tuotanto Södertäljessä ei ole uhattuna
(7:17 min)
Scanian pääkonttori Södertäljessä.
1 av 5
Scanian pääkonttori Södertäljessä. Foto: Elina Härmä/Sveriges Radio Sisuradio
Södertäljessä työt eivät ole vaarassa, sanoo Scanian lehdistöpäällikkö Hans-Åke Danielsson Sisuradiolle. Foto: Elina Härmä/Sveriges Radio Sisuradio
2 av 5
Södertäljessä työt eivät ole vaarassa, sanoo Scanian lehdistöpäällikkö Hans-Åke Danielsson Sisuradiolle. Foto: Elina Härmä/Sveriges Radio Sisuradio
Scanian lehdistöpäällikkö Hans-Åke Danielsson kuorma-autotehtaalla Södertäljessä. Foto: Elina Härmä/Sveriges Radio Sisuradio
3 av 5
Scanian lehdistöpäällikkö Hans-Åke Danielsson kuorma-autotehtaalla Södertäljessä. Foto: Elina Härmä/Sveriges Radio Sisuradio
Entinen työnjohtoliiton puheenjohtaja, nykyään eläkkeellä oleva Pertti Peltola on vakuuttunut siitä, että yhtiö selviäisi taloudellisesta kriisistä potkimatta henkilökuntaa. Foto: Elina Härmä/Sveriges Radio Sisuradio
4 av 5
Entinen työnjohtoliiton puheenjohtaja, nykyään eläkkeellä oleva Pertti Peltola on vakuuttunut siitä, että yhtiö selviäisi taloudellisesta kriisistä potkimatta henkilökuntaa. Foto: Elina Härmä/Sveriges Radio Sisuradio
Petri Jokimäki ja Jouni Sonkasalo ovat työskennelleet Scanialla kymmeniä vuosia. Foto: Elina Härmä/Sveriges Radio Sisuradio
5 av 5
Petri Jokimäki ja Jouni Sonkasalo ovat työskennelleet Scanialla kymmeniä vuosia. Foto: Elina Härmä/Sveriges Radio Sisuradio

Kuorma-autotuottaja Scania on vetänyt tuotantoaan Södertäljessä jo 1800-luvun lopusta lähtien. Södertälje on yhtiön tärkein tuotantopaikkakunta, kertoo viestintäpäällikkö Hans-Åke Danielsson.

Kuorma-autotuottaja Scanian tilauskanta nousi tämän vuoden ensimmäisen vuosineljänneksen aikana lähes kuusi prosenttiyksikköä (5,75%). Tästä on kiittäminen Eurooppaa, sillä Euroopan markkinoilla yhtiön tilauskannan kasvu oli korkein lähes kymmeneen vuoteen, kirjoittaa muun muassa Dagens Industri.

Toipuminen kriisivuosista on päässyt vauhtiin Itä- ja Etelä-Euroopassa, joka aiheuttaa kuorma-autotuottajalle kasvua, kirjoittaa yhtiö vuosikertomuksessaan.

Södertälje on Euroopan tuotannon keskipiste.

Tukholman kauppakorkeakoulun autoteollisuustutkija Martin Sköld toteaa, että Scanian suuri kannattavuus johtuu muun muassa sen asiakasuskollisuudesta.

Asiakkailla on erikoinen rakkaus Scaniaa kohtaan. Sitä voisi verrata Harley Davidsoniin Yhdysvalloissa.

Myynti kasvanut, mutta kasvuvauhti hidastunut

Vaikka yhtiöllä menee tänä päivänä Euroopassa paremmin kuin aikaisempina vuosina, tilauskanta ja kuorma-autojen toimitus on sitä vastoin laskenut Scanian suurimmilla markkinoilla, niin kutsutuissa BRIC-maissa. Näihin kuuluvat Brasilia, Venäjä, Intia ja Kiina.

Yhtiön myynti on historiallisesti kasvanut vähintään viidellä prosentilla vuodessa, mutta Scanian kasvuvauhti on hidastunut, toteaa viestintäpäällikkö Hans-Åke Danielsson. Silloin on pidettävä tiukemmin kiinni rahoista myös Södertäljessä, jossa esimerkiksi tutkimus- ja kehitystoimintakulut kasvavat.

Työpaikat eivät ole vaarassa

– Emme näe, että joutuisimme sanomaan irti ihmisiä, toteaa Hans-Åke Danielsson. 

Södertäljessä työt eivät siis Danielssonin mukaan ole vaarassa. Historiallisesti katsottuna työpaikkojen määrä on kasvanut viidestätuhannesta lähes 14 tuhanteen 20 vuodessa.

Työpaikkojen lisääntyminen on nyt lähes seisahtanut, mutta yhtiö pystyy kuitenkin ongelmitta pitämään nykyisen henkilökuntansa. Petri Jokimäki ja Jouni Sonkasalo ovat työskennelleet Scanialla kymmeniä vuosia. Kumpikaan miehistä ei ole huolissaan yhtiön hidastuneesta kasvusta, sillä töitä riittää.

Tällä hetkellä on töitä ja näyttää, että niitä on vaikka kuinka paljon

Sen voi sanoa, että jos tuotanto muutettaisiin Saksaan tai muualle ulkomaille, niin silloin tämä kaupunki kuolee kokonaan.

Entinen työnjohtoliiton puheenjohtaja, nykyään eläkkeellä oleva Pertti Peltola on myös vakuuttunut siitä, että yhtiö selviäisi taloudellisesta kriisistä potkimatta henkilökuntaa.

– Ainahan on pelko, että tulee ekonominen kriisi johonkin maailmassa ja silloin tuotantoa ehkä supistetaan. Scania on kuitenkin sopeutunut aika hyvin kaikkiin matalatuotantovuosiin, niin kuin 2009. Löysimme heti hyvän ratkaisun, millä kaikki pystyimme pitämään työpaikkamme, kertoo Pertti Peltola.

Myynti Volkswagenille huolestutti

Taivas Södertäljen yllä vaikuttaa siis edelleen kirkkaalta, mutta muun muassa Scanian myynti Volkswagenille herätti huolta tulevaisuudesta. Scania päätyi noin vuosi sitten saksalaisen Volkswagenin omistukseen täysin, kun autotuottaja osti yli 90 % Scanian osakkeista.

Kuorma-autoyhtiön siirtyminen saman omistajan alle kuin kilpailija MAN herätti kysymyksiä Scanian ja MAN:in mahdollisesta yhdistymisestä.

Autoteollisuustutkija Martin Sköld toivoo, ettei saksalaisomistaja yhdistä kuorma-autoyhtiöitä. Omistaja riskeeraisi paitsi tuotannon Södertäljessä, niin myös Scanian tietotaidon rekkojen rakentamisessa.

Viestintäpäällikkö Hans-Åke Danielsson on varma että tuotanto jatkuu Södertäljessä tulevaisuudessakin. Danielsson on silti varovainen arvioidessaan loppuvuotta. Brasilian ja Venäjän markkinat eivät lähde paranemaan ainakaan tämän vuoden aikana ja Euroopassa epävarmuustekijä on esimerkiksi Iso-Britannian mahdollinen eroaminen Euroopan Unionista.

– Olemme kuitenkin toiveikkaita vuoden 2016 suhteen täällä Euroopassa.  

Journalismimme perustana on uskottavuus ja puolueettomuus. Sveriges Radio on riippumaton poliittisista, uskonnollisista, taloudellisista, julkisista ja yksityisistä intresseistä.
Har du frågor eller förslag gällande våra webbtjänster?

Kontakta gärna Sveriges Radios supportforum där vi besvarar dina frågor vardagar kl. 9-17.

Du hittar dina sparade avsnitt i menyn under "Min lista".