Du måste aktivera javascript för att sverigesradio.se ska fungera korrekt och för att kunna lyssna på ljud. Har du problem med vår sajt så finns hjälp på http://kundo.se/org/sverigesradio/

Silkkitien kuljetustarpeiden kartoitus on alkanut

Julkaistu tisdag 3 januari kl 14.23
"Pikku hiljaa haemme yhteistyökumppaneita"
(1:41 min)
Kuva havainnollistaa rautatieyhteyden, jota ollaan suunnittelemassa Ruotsin ja Kiinan välille.
1 av 2
Kuva havainnollistaa rautatieyhteyden, jota ollaan suunnittelemassa Ruotsin ja Kiinan välille. Foto: Teija Nurminen/SR Sisuradio
Rautatieyhteyden Suomen solmukohdan, Kouvolan kaupungin kehittämisyhtiön logistiikka-asiantuntija Simo Päivinen.
2 av 2
Rautatieyhteyden Suomen solmukohdan, Kouvolan kaupungin kehittämisyhtiön logistiikka-asiantuntija Simo Päivinen kertoi, että testikuljetukset Kouvolan ja Kiinan välillä alkavat ensi vuoden puolella. Foto: Teija Nurminen/SR Sisuradio

Pohjoisruotsalaisten ja pohjoissuomalaisten yritysten kuljetustarpeita on ryhdytty kartoittamaan uuden kuljetusreitin luomiseksi rautateitse Ruotsista Haaparanta-Tornion kautta Kiinaan.

Tämän niin kutsutun uuden silkkitien ideoija, yrityskonsultti Micael Blomster Suomen yrittäjistä kertoo lisää:

– Kartoitamme, paljonko tarvittaisiin kuljetuskapasiteettia Pohjois-Ruotsista ja Pohjois-Suomesta Kazakstaniin ja muihin Kiinan reitillä oleviin maihin Kiinan lisäksi. Sen avulla näemme, onko tämä suunnitelma realistinen toteuttaa.

– Toukokuussa on iso seminaari Haaparanta-Torniossa, mihin kutsumme ministereitä ja yrittäjiä molemmilta puolen rajaa ja katsomme, millaisia tarpeita kuljetuksille on, Blomster lisää.

Karjalan silkkitien jatke

Haaparanta-Tornion kautta suunniteltu, nykyisiä laivakuljetuksia paljon nopeampi ja ympäristöystävällisempi rautatieyhteys olisi laajempi versio Itä-Suomesta lähtevästä Karjalan silkkitiestä, joka kulkee Kouvolan kautta. Tämä junareitti on jo lähtökuopissaan, kertoo logistiikka-asiantuntija Simo Päivinen Kouvolan kehittämisyhtiöstä.

Olemme juuri saaneet sopimuksen valmiiksi näiden reitin eri solmupisteiden kanssa. Ensi vuoden puolella on tarkoitus ajaa testijuna, jonka jälkeen tavoitteena on säännöllinen junayhteys Suomen kautta Aasian ja Pohjois-Euroopan välillä tänne Pohjoismaihin.

– Alkuun varmaan lähdemme yhdellä junalla viikossa, lisää Päivinen.

Jatkoa seuraa toukokuussa

Yrityskonsultti Micael Blomsterin mukaan pohjoisen yritysten kuljetustarpeiden kartoitus valmistuu toukokuun seminaariin mennessä.

– Sitten alamme hakea yhteistyötä Valtion Rautateiden, Trafikverketin ja Green Cargo -yhtiön kanssa. Eli pikku hiljaa haemme yhteistyökumppaneita.

Journalismimme perustana on uskottavuus ja puolueettomuus. Sveriges Radio on riippumaton poliittisista, uskonnollisista, taloudellisista, julkisista ja yksityisistä intresseistä.
Har du frågor eller förslag gällande våra webbtjänster?

Kontakta gärna Sveriges Radios supportforum där vi besvarar dina frågor vardagar kl. 9-17.

Du hittar dina sparade avsnitt i menyn under "Min Lista".