Du måste aktivera javascript för att sverigesradio.se ska fungera korrekt och för att kunna lyssna på ljud. Har du problem med vår sajt så finns hjälp på http://kundo.se/org/sverigesradio/

Göteborg saa ensimmäisen uudenlaisen joukkoliikennevälineen sitten Tukholman tunnelbanan

Julkaistu torsdag 18 maj kl 06.15
Köysiradalla kotiin 2021: "Tarvitaan jotain uutta"
(1:56 min)
Göteborgs stad: Genrebild på linbana.
Tältä köysirata voi näyttää valmistuessaan. Foto: Havainnekuva: Göteborgin kaupunki

Ruotsin ensimmäinen uusi joukkoliikennemuoto sitten 1930-luvun ja Tukholman tunnelbanan otetaan käyttöön Göteborgissa. Vuonna 2021 köysiradalla hurauttaa Götaälvin yli neljässä ja puolessa minuutissa.

Kaupunkilaisten ideasta lähtenyt hanke on edennyt nopealla aikataululla.

Ympäristöpuolueen Soili Brunberg on ollut mukana Göteborgin ja Länsi-Götanmaan alueen politiikassa pitkään. Köysiradasta Götaälvin yli alettiin puhua hänen mukaansa muutama vuosi sitten, ja lopullinen päätös tehtiin tammikuussa.

–  Asukkaiden määrä ja työpaikkojen määrä on Lindholmenilla ja Hisingenillä on kasvanut. Hisingenille on rakennettu eniten koko kaupungissa viime vuosina.

Liikenne on siksi ruuhkautunut siinä määrin, että tarvitaan jotain uutta. 

Veden yli Järntorgetilta Wieselgrensplatsenille kulkevan radan kapasiteetti on sama kuin raitiovaunulinjalla, mutta kaupungin tilaaman selvityksen mukaan köysiradan rakentaminen on halvempaa ja ympäristöystävällisempää.

"Jonkun mielestä ruma"

Göteborgilainen arkkitehti Janne Heiskanen pitää hanketta pääosin erittäin hyvänä. Se vaikutti jopa siihen, että Heiskanen noin vuosi sitten muuttaessaan valitsi asuinpaikakseen Wieselgrensplatsenin, siis köysiradan toisen pääteaseman:

– Onhan siinä huonojakin puolia, mutta se on hyvä ratkaisu muun muassa sen takia, että se on halpa ja kevyt. 

Mitä ne huonot puolet ovat?

– Jonkun mielestähän se voi olla ruma.

Köysiradan tukirakenteet nousevat noin 70-90 metrin korkeuteen. Itse gondolit liikkuvat 40-50 metrin korkeudella maan pinnasta.

Aikataulussa pysyminen arvelluttaa

Poliittiset valtapuolueet ovat kaikki asettuneet projektin taakse. Soraääniä on kuulunut lähinnä liittyen siihen, pysyykö projekti budjetissaan.

Soili Brunberg kertoo, että keskustelua on ollut myös siitä, ehtiikö köysirata valmiiksi Göteborgin 400-vuotisjuhliin mennessä.

– Vielä on epäselvää, kuka sen rakentaa, ja on vielä hieman epäselvää, valmistuuko se vuoteen 2021 mennessä, Brunberg sanoo.

Journalismimme perustana on uskottavuus ja puolueettomuus. Sveriges Radio on riippumaton poliittisista, uskonnollisista, taloudellisista, julkisista ja yksityisistä intresseistä.
Har du frågor eller förslag gällande våra webbtjänster?

Kontakta gärna Sveriges Radios supportforum där vi besvarar dina frågor vardagar kl. 9-17.

Du hittar dina sparade avsnitt i menyn under "Min Lista".