Du måste aktivera javascript för att sverigesradio.se ska fungera korrekt och för att kunna lyssna på ljud. Har du problem med vår sajt så finns hjälp på http://kundo.se/org/sverigesradio/
Sykettä eri puolilta Ruotsia, välähdyksiä Suomesta ja maailmalta. / Förmiddag i Sisuradio.
Toiveita ja terveisiä Kohtauspaikalla kello 10.34-11.00 * Soita vastaajaamme 08-784 24 00 tai kirjoita kohtauspaikka@sverigesradio.se Kohtauspaikalla kuultuja haastatteluja löydät täältä.
17.2. studiossa eeva Lindh

Vaativa tunnelirakennus Tukholman keskustassa

Julkaistu onsdag 16 februari 2011 kl 11.17
Tukholman rautatietunneli kulkee rakennusten lattian alta
(8:37 min)
1 av 6
Citybanan rakennustyö Kuvat Liisa Paavilainen Sveriges Radio/Sisuradio
2 av 6
Kuvat Liisa Paavilainen Sveriges Radio/Sisuradio
3 av 6
Kung Oscars minne Kuva: Liisa Paavilainen Sveriges Radio/Sisuradio
4 av 6
Kung Oscars minne
5 av 6
Citybanan rakennustyö Kuva: Liisa Paavilainen Sveriges Radio/Sisuradio
6 av 6
Framtidsvision över nya Fatbursparken. Skiss Andersson & Jönsson

Ruotsin suurin infrastruktuurihanke, kuuden kilometrin rautatietunnelin rakentaminen Tukholman keskustaan on vaativa projekti. Sisuradio vie meidät paikalle, jossa rakennustyöt näkyvät katukuvassa  eniten. Kauan sitten kuivatetun Fatburjärven rantavallille  rakennetujen talojen perustuksia on vahvisteuttu pitkään.

Tunnelin raknetaminen kestää vuoteen 2017, jolloin lähijunien uudet raiteet paikkaavat keskusasemalle johtavan pullokaulan. Vain kaksi raidetta johtaa pääkaupungin keskeisimmälle asemalle, tuloksena on usein kaaos ja jatkuvat myöhästymiset.

- Tällä hetkellä raiteita on yhtä monta vuonna 1871, joten lisäraiteille on korkea aika sanoo Citybanan tiedottaja Anders Sahlstrand.

- Rakentaminen vaikuttaa suoraan kaikkiaan 30 000 talouteen ja yritykseen, ja liikennejärjestelyt hankaloittavat satojen tuhansien matkustajien liikkumista maanalaisilla junilla päivittäin. Keskusasemalla on joka päivä tilapäisiä sulkemisia, ja kesällä sinisen tunnelijunalinjan päätepysäkki siirtyy kaksi asemaa Rådhusetiin.

- Vaikeinta tässä jättihankkeessa on vahinkojen ja häiriöiden välttäminen. Nykyään olemme enemmän tietoisia arvokkaista kulttuurirakennuksista, ja meillä on myös tarkemmat säännöt siitä mitä saamme tehdä ja miten saamme rakentaa, sanoo Anders Sahlstrand.

- Jos rautatietunneli rakennettaisiin avoimelle maaperälle, se kävisi kaksi kertaa nopeammin kuin nyt. Juuri tässä Fatburenin alueella olemme rakentaneet suojatunnelin junille. Se työ oli tehtävä ennen kuin pääsimme rajentamaan itse tunnelia. Juuri nyt vahvistamme perustusta taloissa, joiden alle tunneli kaivetaan. Kaikki on tehtävä erittäin varovasti jotta emme vaurioita rakennukisa, sanoo Citybanan tieadottaja Anders Sahlstrand.

Saku Heikkilä tarkistaa ja korjata rakennusten saamia vaurioita ja tekee tärinämittauksia. Tässä toimessa on pieni osa radan rakentajista. kaikkiaan 60 henkilöä, mutta se on tärkeä tehtävä.

Journalismimme perustana on uskottavuus ja puolueettomuus. Sveriges Radio on riippumaton poliittisista, uskonnollisista, taloudellisista, julkisista ja yksityisistä intresseistä.
Har du frågor eller förslag gällande våra webbtjänster?

Kontakta gärna Sveriges Radios supportforum där vi besvarar dina frågor vardagar kl. 9-17.

Du hittar dina sparade avsnitt i menyn under "Min Lista".