Fler kör dubbfritt – men säkerheten ifrågasätts

Publicerat: söndag 23 september 2012 kl 16:46 , Ekot 10 kommentarer

Användandet av dubbfria vinterdäck ökar. Nu sitter det dubbfria däck på mer än var tredje bil, vilket är en naturlig utveckling eftersom däcken blivit säkrare, enligt Trafikverket.

Men samtidigt ifrågasätts just säkerheten. Stockholmaren Stefan Söderberg tvivlar på dubbfria däck.

– Jag kör dubbat, man får välja mellan miljöhänsyn och olycksfallsrisken. Med vassa dubbar stannar man fortare, om det är halt spelar det ingen roll hur kletig gummibeläggningen är på friktionsdäcken, säger han.

De flesta gör som Stefan Söderberg. 65,1 procent av drygt 10 000 bilar som kontrollerades förra vintern runt om i landet hade dubbdäck, enligt en rapport som publiceras av Trafikverket. Men enligt undersökningen, som däckbranschen ligger bakom, ökar dubbfritt. 34 procent hade vinterdäck utan dubbar jämfört med 31,7 procent två år tidigare.

Taxichauffören Camel i Stockholm kör utan dubbar året runt.

– Det är lugnare och tystare med bilen när man har dubbfria däck, säger han.

Men säkerheten då?

– Om man kör bra så är det inga problem. Man får vara lite försiktig med snö och is så går det bra.

För äldre bilar utan antisladdsystem visar en tidigare studie av dödsolyckor på snö och is att olycksrisken minskar med 40 procent med dubbdäck jämfört med dubbfritt. Med antisladdsystem är det ingen större skillnad.

Trafikverkets trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall säger att gamla bilar ska ha dubbdäck.

– För en äldre bil som saknar det som kallas antisladdsystem då finns det en väsentlig skillnad. Då är dubbdäcken nästan en nödvändighet om man ska köra ute när det är halt. Men en modern bil är vida överlägsen också en äldre bil med dubbdäck, säger han.

Det finns stora regionala skillnader. I norra Sverige kör fortfarande nio av tio med dubbdäck men i söder kör nu mer än hälften av bilisterna odubbat. En av dem är Gunilla Lindblom.

– Jag tycker att det känns oansvarigt att köra i stan med dubbar, de river ju upp asfalten, säger hon.

Vad tror du är mest säkert?

– Är det riktig halka så skulle man väl haft dubbar men jag har inte haft några problem fastän jag varit till exempel i Dalarna på vintern, säger Gunilla Lindblom.