Hamnkonflikten ger förseningar
Sen midnatt är hamnkonflikten i gång i Sveriges alla hamnar. I Norrbotten berör det hamnarna i Luleå och Piteå.
Nu har en blockad inletts mot övertidsarbete och mertidsarbete.
– Vi har ju vår högsäsong just nu så vi har kontinuerligt fartyg inne. Det är ett antal i veckan i alla fall. Å alla berörs ju som eventuellt skulle behöva köras nattetid, säger Roger Danell som är hamnchef i Luleå
Han berättar att hamnen nu kommunicerar kommunicerar med rederier, agenter och kunder för att planera in fartygen på ett sådant sätt att de går att lossa dem under den tid hamnen har bemanning.
Det är nu drygt tre veckor sen förhandlingarna mellan arbetsgivaren Sveriges hamnar och fackförbunden Transport och Svenska Hamnarbetarförbundet strandade. Parterna har inte kunnat enas om arbetstidens förläggning i hamnarna. Och i natt trädde alltså blockaden mot nyanställningar, inhyrning, övertids- och mertidsarbete i landets hamnar i kraft.
I Luleå påverkar det framförallt de större fartygen med längre lossningstider som kan drabbas av förseningar när arbetet nu måste avbrytas över natten. För att verksamheten ska fungera är man i dagsläget helt beroende av övertidsarbete säger hamnchefen Roger Danell.
– Som våra kollektivavtal ser ut så blir det övertid. Vi har inget skiftarbete som täcker nattarbete och helgarbete. Och det är de stora fartygen man vill komma åt att lossa så snart som möjligt eftersom det kostar pengar så länge fartyget står vid kaj.
Men kräver det här att ni på sikt inför skiftgång?
– Ja det finns ju vissa hamnar som redan har det och vi har ju två skift idag. Vi tittar kontinuerligt över vilken typ av skiftgångar vi har och det pågår diskussioner om att även ha alternativa former.
