Autojen rekisterinumerot loppuvat kesken Ruotsissa – "Joudumme keksimään uusia"
Ensi vuoden alussa Ruotsissa otetaan käyttöön uusi rekisterinumerokäytäntö. Muutoksen taustalla on yksinkertaisesti se, että nykyisenkaltaiset rekisterinumerot – kolmen kirjaimen ja kolmen numeron sarjat – ovat loppumassa kesken.
Vuodenvaihteen jälkeen tiellä saattaa näkyä uudenlaisia rekisterinumeroita. Kolmen kirjaimen ja kolmen numeron sijaan viimeinen numero voi jatkossa olla myös kirjain.
Tämä muutos mahdollistaa noin 27 miljoonaa rekisterinumeroyhdistelmää lisää jo olemassa olevien kahdentoista miljoonan yhdistelmän lisäksi.
– Vapaita rekisterinumeroita ei ole enää monta jälkellä, ja siksi joudumme keksimään uusia, sanoo Kuljetushallituksen toiminnanjohtaja Christofer Kärrdahl.
Voimakas väestönkasvu ja yksityisajoneuvojen yleistyminen ovat Kuljetushallituksen mukaan taustatekijöitä. Kuljetushallitus aloitti työn uuden rekisterinumeron muodon kanssa yli vuosi sitten.
Mahdollisia vaihtoehtoja oli esimerkiksi seitsemännen numeron lisääminen rekisterinumeroon, mutta Christofer Kärrdahlin mukaan tämä vaihtoehto olisi tuonut mukanaan suuremman työtaakan sekä Kuljetushallitukselle että yksityisille autonomistajille että yrityksille.
Ajamme vähemmän
Motormannen on Ruotsin suurin kulutusyhdistys autoilijoille. Liikenneturvallisuusasiantuntija Carl Ziedlitzin mukaan uudenlaisen rekisterinumeron ei pitäisi vaikuttaa yksityisautolijoiden elämään muuten kuin visuaalisesti.
– Ajoneuvojen määrä kasvaa maassa, mutta huomaamme myös, että vuotuinen ajettu kilometrimäärä on laskussa.
Tämä kertoo siitä, että monen elämäntilanne vaatii ajoneuvon, mutta ihmiset valitsevat muita kulkuneuvoja, kun heillä on siihen mahdollisuus.
Autoilla pitkä elinaika
Tällä hetkellä Ruotsissa auton elinaika on noin 17 vuotta. Verrattuna muihin Länsi-Euroopan maihin tämä on suhteellisen suuri numero.
Autojen elinaika on ollut pienessä laskussa viimeisten vuosien aikana ja uusia autoja rekisteröidään ennätystahtiin, mutta vanhojen autojen romuttaminen ei kuitenkaan seuraa samassa tahdissa.
Tällä hetkellä autontuottajilla on vastuu romuttaa vanhoja autoja EU:n End of life vehicle -direktiivin mukaan. Carl Ziedlitz Motormannen-järjestöstä on kuitenkin sitä mieltä, että romutuspalkkio yksityishenkilöille olisi tarpeellinen, koska tämä tarkoittaisi sitä, että entistä enemmän autoja romutettaisiin.
– Romuttaminen on ilmaista, mutta olemme huomanneet, että romutuspalkkion poistaminen johti siihen, että luonnosta löytyy nykyään enemmän hylättyjä autoja.
