F1-bloggen: ”Vettel tycks ha blivit en filosof”

Sebastian Vettel har stått i centrum för diskussionerna om vem som kör var nästa år. Inte för att om tysken skulle byta stall eller inte. Nej, det har handlat om han skulle fortsätta eller ej. Nu har den fyrfaldige mästaren bestämt sig. Han slutar. Efter sista loppet i Abu Dhabi den 20 november lägger han hjälmen på hyllan.

”Det var ett svårt beslut som jag tagit efter länge tänkt på det. Efter säsongen vill jag ha mer tid för att fundera på vad jag härnäst vill koncentrera mig på. En sak är helt klar. Som pappa vill jag tillbringa mer tid mer min familj”.

Det var också en av anledningarna till att Kimi Räikkönen slutade. ”Iceman” och Sebastian är sedan länge goda vänner. Kimi har två barn och Sebastian och hans hustru ha tre. De bor inte så långt från varandra så det kan bli gott om tid att umgås igen.

Seb förklarar att tiden i F1 har kostat mycket energi och att han har varit tvungen att avstå från ett normalt familjeliv.

”Att fortsätta att engagera mig lika mycket såsom jag anser att man måste passar inte ihop med min önskan att vara en bra pappa och äkta man”.

Passionen för sporten har han inte förlorat men att det också finns ett liv utanför depån och alla racerbanor.

”Racerförare var aldrig min enda identitet”.

Känns Kimis ord igen?

Den senaste tiden har Sebastian yttrat sig om mycket. Klimatet, haft t-shirts med uppmaningar, LGBTQ, vars färger han har haft på hjälmen, mänskliga rättigheter i vissa länder, med mera.

”Jag är tolerant och tycker att vi alla har den samma rätten att leva och att det spelar ingen roll hur vi ser ut, eller var vi kommer ifrån eller vem vi älskar”.

Seb beskriver sig själv som nyfiken och fascinerad av begåvade människor. Otålig. Envis. Och besatt av perfektion. Något som alla ingenjörer, som har samarbetat med, kan intyga. Erkänner att han ibland verkligen kan gå andra på nerverna.

”Jag gillar verkligen att vara utomhus och älskar naturen och alla dess under.  Gillar att få andra att skratta. Doften av choklad och färskt bröd”.

”Tror på förändringar och framsteg och på att varje liten detalj kan göra en skillnad. Är en optimist och tror på det goda hos människan”.

Framtiden?

”Jag blickar framåt. Tittar man tillbaka bromsas man in. Tiden är en som en enkelriktad gata”.

Sebastian säger också att vi alla lever i en avgörande tid och vad vi gör de närmaste åren kommer att få konsekvenser. ”Att prata räcker inte. Det finns inget alternativ och det loppet har startat”.

Det här loppet är enligt Seb klimatet och hur det påverkar vår värld. Trots att han numera har gett sig in i den debatten ångrar han ingenting.

”Men mina mål har förändrats. Från att vinna lopp och VM-titlar till att se mina barn växa upp och ge dem mina värderingar. Att hjälpa dem när de snubblar. Lyssna på dem när de behöver mig och inte alltid tvingas säga att vi ses snart”.

Kimi sa samma sak.  

”Det allra viktigaste. Att lära sig från dem och bli inspirerad av dem. Det finns så mycket att lära. Över livet och sig själv”.

”Och det är inte längre förenligt med den koncentration och beslutsamhet som Formel 1 kräver”.

Sebastian Vettel tycks ha blivit en filosof.

Den senaste tiden har studsande bilar varit det hetaste samtalsämnet och hårdaste diskussionen i Formel 1. Men det finns något annat som kanske är viktigare för förarnas hälsa. Dammet efter bromsarna, som är gjorda av kolfiber. Att det är allvarligt såg man bäst när Sebastian Vettel tog av sig hjälmen efter loppet i Österrike. Hans ansikte var delvis svart.

”Det är inte särskilt hälsosamt att andas in det”, förklarar tysken.

”Jag hoppas verkligen att Fia (Internationella Bilsportförbundet) snabbt undersöker det för det är meningslöst och man kan snabbt ändra det”.

Att det nu sker så mycket beror antagligen på att man ändrat hur bromsarna luftas. Tidigare fördes kylluften tillsammans med dammet ut via bromskanalerna genom hjulen och utåt. I år finns systemet på insidan och dammet leds rakt mot sittbrunnen.

Reglerna för hur bromskanalen skulle se ut ändrades för den här säsongen. Man ville minska möjligheten för eventuella och kanske inte helt lagliga lösningar i den aerodynamiska designen och fälgarna. Man beslöt att luftventilen skulle vara bakåtvänd men det är orsaken till problemet.

Man måste fråga sig varför Fia med all sin expertis inte kollar och tester innan man ändrar i det tekniska reglementet. En bromsskivas diameter har höjts från 325-330 mm från 278 så automatiskt ökar också mängden av damm.

Vettel är inte den ende föraren som oroar sig och förbundet har reagerat – och man diskuterar med teamen hur man skall kunna lösa problemet.

Men enligt Valtteri Bottas är det inget nytt. För några år sedan berättade han att han ofta var tvungen att nysa svart damm efter loppen. Dock av en annan anledning.

”Det damm som kommer från den egna bilen är minimal utan det mesta kommer från bilen framför”, sa han då.

”Jag har ingen aning om vad det gör med kroppen.”

Att det inte är hälsosamt kan Mika Salo intyga. ”När jag blev opererad för ungefär 20 år sedan fann läkarna massor av kolfiberdamm i lungan”.

En enkel lösning vore att gå tillbaka till stålskivor.