Foto: Henrik Montgomery/TT
ENLIGT RAPPORT

Tillverkning av elbussar i Kina kopplas till övergrepp

Publicerad 26 okt 2023 · kl 06:00 · 2:30 min
  • Svenska bussresenärer kan få vänta längre på miljövänliga elbussar efter att flera kollektivtrafikbolag upptäckt risk för att de tillverkas av tvångsarbetare i Kina. 

  • Fyra kollektivtrafikbolag lutar sig på ny rapport som underlag inför kommande upphandlingar. 

  • Ekots kartläggning visar att farhågorna för tvångsarbete i busstillverkningen får konsekvenser – och i en region har elektrifieringen av kollektivtrafiken redan bromsats. 

I rapporten avslöjas övergrepp mot mänskliga rättigheter inom fler områden och mot fler grupper än vad transportbranschen tidigare känt till.

– Det är ju djupt allvarligt och helt oacceptabelt. Resultatet kan knappast lämna någon oberörd. Det statligt sanktionerade tvångsarbetet är systematiskt och välorganiserat, säger Helen Maalinn Ölander på Region Stockholm.

Kollektivtrafikbolagen har beställt rapporten genom sin samverkansorganisation ETI. Ett annat av bolagen är Skånetrafiken, där trafikdirektör Maria Nyman berättar att ungefär en tredjedel av bussarna redan är elektriska.

– Det nämns ju ett antal företag eller leverantör i den här rapporten. Och ett av de företagen har vi bussar ifrån.

Konsekvenser för nyinköp

Också i Region Stockholm finns bussar från den utpekade tillverkaren, och här kommer rapportens slutsatser att få betydelse när bussbolagen som kör åt regionen ska köpa in nya bussar, säger Helen Maalinn Ölander.

– Ja, absolut. Vi har ju gjort vår kravställning och den ska efterlevas när nya bussar köps in. Med den här rapporten finns ett helt annat bevisläge och en riskbild som man behöver ta hänsyn till.

Hos Västtrafik är delar av stadstrafiken i dag elektrisk men bolaget hade redan innan rapporten bestämt sig för att avvakta med elbussar till landsbygdstrafiken.

– De som finns på marknaden i dag kommer från Kina och då har vi valt att dröja lite med elektrifieringen i regiontrafik. Vi får ta den successivt när vi bedömer att det finns bussar på marknaden som då kan uppfylla de krav vi har säger hållbarhetschef Hanna Björk.

Hanna Sahlberghanna.sahlberg@sr.seMikael Grill Petterssonmikael.grill_pettersson@sr.seEkotAnsvarig utgivare: Klas Wolf-Watz

Grunden i vår journalistik är trovärdighet och opartiskhet. Sveriges Radio är oberoende i förhållande till politiska, religiösa, ekonomiska, offentliga och privata särintressen.

Mer om hur vi bedriver vårt arbete

Relaterat

Nyheter från Ekot