Biodieselin ympäristöystävällisyys monimutkainen yhtälö

Keskustelu vaihtoehtoisten polttoaineiden ilmastovaikutuksista käy kiivaana. Huomion kohteena on viime aikoina ollut etanoli, mutta myös biodieselillä on Ruotsin polttoainemarkkinoilla luja jalansija.

Ruotsin huoltoasemilla myytävä diesel on sekoitus, jossa on viisi prosenttia biologisista raaka-aineista tuotettua biodieseliä. Loput on perinteistä öljypohjaista dieseliä. Biodieselin ilmastoystävällisyys on kuitenkin monimutkainen yhtälö, sanoo ympäristöjärjestö Greenpeacin Anders Hellberg.

Polttoaine-ekspertti Anders Hellberg Greenpeacistä muistuttaa, että biodiesel ei läheskään ole yksiselitteinen käsite. Kuten kaikkien muidenkin niin kutsuttujen ilmastoystävällisten polttoaineiden kanssa, on aina tarkistettava raaka-aineet ja niiden lähde. Myös kuinka raaka-aineiden tuotanto toteutetaan ja mitkä tuotannon lisäämisen mahdollisuudet ovat vaikuttavat polttoaineen todelliseen ”vihreyteen”. Anders Hellberg ymmärtää, että keskustelu biopolttoaineista usein aiheuttaa hämmennystä kuluttajien keskuudessa.

Anders Hellberg myös painottaa, että biodieselkeskustelussa on syytä edetä harkiten. Greenpeacin strategiana on ollut tarttua niihin tutkimustuloksiin, jotka antavat selvän suunnannäytön. Siksi järjestö onkin lähinnä keskittynyt kampanjoimaan sademetsätuhoja vauhdittavaa palmuöljydieseliä vastaan, kun taas muilla rintamilla puntarointi etujen ja haittojen välillä jatkuu. Järjestö siis uskoo biopolttoaineiden olevan osa ratkaisua ilmastoystävällisempää yhteiskuntaa rakennettaessa. Ensin on kuitenkin päästävä eroon enemmän haittaa kuin hyötyä tekevistä biopolttoaineista.

SR Sisuradio/Valter Vilkko
valter.vilkko@sr.se

Journalismimme perustana on uskottavuus ja puolueettomuus. Sveriges Radio on riippumaton poliittisista, uskonnollisista, taloudellisista, julkisista ja yksityisistä intresseistä.
Du hittar dina sparade ljud i menyn under Min lista