Itämeren talviliikenteessä lauhaa

Viime talven piukimpien pakkasten aikaan jännitettiin Suomenlahden kaikilla rannoilla, kuinka venäläisalukset Minerva Nou-Nou ja Stemnitsa pääsisivät öljylastissaan perille ilman onnettomuutta, joka olisi aiheuttanut alueen kaikkien aikojen pahimmat ympäristövahingot.

Nyt tilanne on parantunut, sekä leudomman talven, mutta etenkin tiukentuneiden kansainvälisten sopimusten ansiosta.

Viime talvena uutisissa kerrottiin miltei päivittäin, kuinka monta metriä venäläisalukset Minerva Nou-Nou ja Stemnitsa olivat päässeet eteenpäin Suomenlahden ahtojäissä.

Viime talven poikkeuksellisen kovat jääolosuhteet tekivät tavallisista öljynkuljetuksista uutisaiheen, kun alusten jäävahvistukset eivät olleet tarpeeksi hyvät, kertoo Suomen liikenneministeriön merenkulkuosaston päällikkö Raimo Kurki:

Tilanne on nyt paranemassa. EU:n puolella on jo päästy ratkaisuun, että EU-maat eivät päästä satamiinsa sellaisia yksirunkoisia tankkereita, jotka kuljettavat raskaimpia öljylaatuja.

Myös kansainvälisesti on päästy sopimukseen aikaisempaakin kiihdytetymmästä käytöstäpoistosta, jonka avulla halutaan päästä eroon raskaimpia öljylaatuja kuljettavista yksirunkoisista aluksista. Tämä sopimus tulee voimaan huhtikuussa 2005.

Itämeren suojelukomissio Helkom on niinikään tehnyt asiantuntijaselvityksen pelisäännöistä, joita talvimerenkulussa vaaditaan. Tähän yhteistyöhön on osallistunut myös asaintuntijoita Venäjältä.

Suomen liikenneministeriön merenkulkuosaston johtaja Raimo Kurjen mukaan talviliikenteen rajoituspolitiikassa on päästy tänä talvena selvästi eteenpäin.

Ja talvimerenkulun osaavia valtioita on useampikin, muistuttaa Kurki, mm. Kanadan ja Suomen lisäksi myös Nevuostoliitto.

(SR Sisuradio/Marjaana Kytö)

Grunden i vår journalistik är trovärdighet och opartiskhet. Sveriges Radio är oberoende i förhållande till politiska, religiösa, ekonomiska, offentliga och privata särintressen.
Du hittar dina sparade avsnitt i menyn under "Min lista".