1 av 2
Roger Silfvast
2 av 2
Viking Grace, jonka polttoaineena on nesteytetty luonnonkaasu. Kuvassa kaasutankit. Foto: Leif R Jansson / SCANPIX
Maanantai 11.3.2013

Viking Grace kulkee kaasulla - hyvä luonnolle, mutta kaasukuljetukset huolestuttavat monia

Uusi alus on aina haaste
12 min

Ahvenanmaalaisen varustamon Viking Linen uusin alus, Suomessa valmistettu Viking Grace, laskettiin vesille tammikuussa. Laiva liikennöi Turun ja Tukholman välistä reittiä. Viking Grace on Itämerellä ensimmäinen, ja maailman merillä suurin nesteytetyllä luonnonkaasulla kulkeva matkustaja-alus.
Kaasukuljetukset puhututtavat tukholmalaisia
Viking Grace kuluttaa kolme säiliöautotankillista LNG-kaasua eli nesteytettyä luonnonkaasua päivässä. Tätä nykyä kaasu tuodaan suurilla laivoilla Nynäshamniin, mistä se kuljetetaan säiliöautoilla Tukholmaan. Kaasu kuljetetaan pitkin keskustan katuja ja koska tulevaisuudessa kaasua polttoaineena käyttäviä laivoja tulee yhä enemmän, kuuluu kysymys: mitä reittejä pitkin kaasua uskalletaan kuljettaa? Line-varustamon teknisen operoinnin apulaisjohtaja Kari Pihlajaniemi vastaa.
Roger Silfvastin työskentelee ravintolapäällikkönä Viking Gracella. Häntä ei kaasu pelota.

Kaasun kuljettaminen nimenomaan tunneleissa aiheuttaa vaaran ja sen takia on epäselvää, minne tulevaisuudessa yhä lisääntyvät kaasukuljetukset ohjataan. Viking Grace-aluksessa polttoaineena käytettävän nesteytetyn luonnonkaasun kuljettaminen on laittanut kapuloita rattaisiin useampiin kaavoitushankkeisiinn Tukholmassa.
Norra Länken edelleen kysymysmerkki
Vaikka LNG-kaasu on ympäristöystävällinen, on se luokiteltu vaaralliseksi ja sitä ei siksi saa kuljettaa kaduilla, missä talot on suunniteltu rakennettaviksi aivan tien viereen, niinkuin uusissa kaupunginosissa on laita. LNG-kaasu ei tosin ole räjähtävää, mutta se voi toki syttyä palamaan. Luonnonkaasu kuljetetaan teitä pitkin AGA:n jalostamolta Nynäshamnista Tukholman pohjoispuolelle, missä se siirretään pienempiin aluksiin. Niillä kaasu viedään Vikingin terminaaliin Tukholman Södermalmin tuntumaan. Satamaliikenteen on tarkoitus siirtyä vuonna 2015 valmistuvalle uudelle Norra Länken-moottoritielle, joka kulkee suurimmaksi osin tunneleissa. Pulma on se, ettei lääninhallitus halua kaasukuljetuksia tunneleihin, eikä varsinkaan sellaisiin tunneleihin, joiden päällä on asutusta, kuten Norra Länkenillä. Kaupungin päättäjät taas ovat sanoneet, että vaarallisten aineiden kuljetusten on voitava ajaa asuinalueiden alta.
EU tiukentaa ympäristövaatimuksiaan
Lääninhallituksen mukaan ongelma on tunnettu Tukholmassa jo vuosia, mutta siitä ei ole piitattu, koska uusien asuntokortteleiden kaavoittamista on pidetty tärkeämpänä. Ratkaisua haetaan, ja asialla alkaa olla kiire, sillä Viking Grace saa varmasti seurakseen pikapuoliin muitakin luonnonkaasulla seilaavia laivoja. Kaasu on tiukentuvien ympäristövaatimusten aikakautena tulevaisuuden polttoaine, sanoo Viking Line-varustamon teknisen operoinnin apulaisjohtaja Kari Pihlajaniemi.

Journalismimme perustana on uskottavuus ja puolueettomuus. Sveriges Radio on riippumaton poliittisista, uskonnollisista, taloudellisista, julkisista ja yksityisistä intresseistä.
Du hittar dina sparade avsnitt i menyn under "Min lista".