Du måste aktivera javascript för att sverigesradio.se ska fungera korrekt och för att kunna lyssna på ljud. Har du problem med vår sajt så finns hjälp på https://kundo.se/org/sverigesradio/
Junaraide
Junat eivät enää jyskytä Suomessa, toteaa kolumnistimme. Foto: HENRIK MONTGOMERY / TT
Katri Nisulan kolumni

Kolumni: Suomen raideliikenne mättää

"Katastrofaalisia uudistuksia"
3:12 min

Kun kaksi tai kolme suomalaista kohtaa, mistä silloin puhutaan? Tänä syksynä Suomessa on puhuttu ainakin junaliikenteestä ja ei mitenkään kehuvaan sävyyn, paljastaa kolumnistimme Katri Nisula.

Krönika: Detta är en personlig betraktelse. Åsikter som uttrycks är krönikörens egna.

Linja-autossa onpi tunnelmaa, laulettiin Suomessa aikanaan, mutta rehellisesti sanottuna minusta junissa on aina ollut tunnelmaa paljon enemmän. Tai oli ainakin ennen. Junamatkailuni kulta-ajalta 1990-luvulta lähes kaikki on muuttunut huonompaan suuntaan.

Esimerkiksi ennen vakiokalustoon kuuluneet siniset vaunut upottavine lähes makuuasentoon taipuneine sametti-istuimeen on kärrätty junien hautausmaalle jo aikaa sitten. Nykyisissä ergonomisissa istuimissa kökötetään selkä suorana, eikä niissä pysty edes nukkumaan.

"Ennen oli paremmin"

Enää ei ole tupakkavaunuja, joissa saattoi matkustaa, vaikkei tupakoinutkaan, koska niissä tunnelma oli yksinkertaisesti kaikkein paras.

Nykyjunat eivät edes kolise. Se on surullista, sillä vaikkapa Juicen tunnettu kappale, jossa todetaan, että sanat kolisevat ikuisesti tyhjyyteen, ei avaudu enää lainkaan suhiseviin sähköjuniin tottuneelle nuorisolle.

Enää ei ole mahdollista poiketa väliasemille niin kuin ennen vanhaan, jolloin matkalla Helsingistä Ouluun saattoi samalla lipulla käväistä tervehtimässä kavereita Tampereella. Junaan ei voi myöskään hypätä tuosta vain, sillä kaikilla matkustajilla pitää olla pikajunissa paikkalippu. Jos ei ole, konduktööriltä ostetusta lipusta joutuu maksamaan enemmän kuin etukäteen hankitusta.

Helsingin seudun lähiliikenneuudistus katastrofi

Pääkaupunkiseudun lähijunissa ei lipunmyyntikään enää pelaa. Se lopetettiin tänä syksynä. Uudistus on ollut täysi katastrofi.

Helsingin seudun liikenne HSL nimittäin unohti uudistuksessaan, etteivät kaikki pysty ostamaan lippujaan automaateilta, netistä tai puhelimella, ja kioskikin saattaa olla liian kaukana.

Tilannetta ei parantanut se, että isolle osalle asemista unohdettiin myös asentaa lippuautomaatit. Niinpä lopputuloksena junissa on viime aikoina hortoillut laumoittain epätietoisia ja liputtomia turisteja, lapsia ja vanhuksia ja meitä muuten vaan tolloja.

HSL epäonnistui myös matkakorttiuudistuksessaan. Vakiokäyttäjiä varten pääkaupunkiseudun lähijunissa on automaatit, joista lippuja voi ostaa matkakortilla, johon on ladattu rahaa. Automaatit uusittiin tänä vuonna. Ongelmana on se, ettei kukaan osaa käyttää niitä.

Uusia matkakorttilukijoita haukkuvat matkustajat, kuljettajat ja jopa yhtiön johdossa on alettu myöntää, että pieleen meni.

Ongelmia myös metrossa

Junista onkin helppo siirtyä toiseen raiteilla kulkevaan menopeliin eli metroon. Siinäkään kaikki ei ole mennyt ihan niin kuin piti.

Niin kutsutun Länsi-Metron, eli Espoosta Helsinkiin kulkevaa metroradan piti olla käytössä viime vuoden tammikuussa. Suunnitelma ei pitänyt, ja seuraavaksi avajaisia luvattiin tämän vuoden syyskuuksi.

No, nyt ollaan syyskuussa ja vieläkään metro ei kulje. Uusien teknisten ongelmien takia kukaan ei enää uskalla luvata mitään.

Jos nyt jotain hyvää Suomen raideliikenteestä haluaa sanoa, niin se on se, että viime aikoina junat eivät ole pahemmin myöhästelleet. Sormet ristiin, sillä syksyn lehtikelit ja talven lumisateet ovat vasta tulossa.

Lisää aiheesta: Katri Nisulan kolumnit

Har du frågor eller förslag gällande våra webbtjänster?

Kontakta gärna Sveriges Radios supportforum där vi besvarar dina frågor vardagar kl. 9-17.

Du hittar dina sparade avsnitt i menyn under "Min lista".