В ситуации аварий записи с видерегистраторов в Швеции могут использоваться страховыми компаниями, но не в судах. Фото: Kenny_lex/Flickr/СС licens
В ситуации аварий записи с видерегистраторов в Швеции могут использоваться страховыми компаниями, но не в судах. Фото: Kenny_lex/Flickr/licens CC BY-NC-SA 4.0

Видеорегистраторы в Швеции - серая зона закона

Михаил Каждан выигравший страховой процесс после аварии: очень доволен, что у меня был этот видеорегистратор
6:58 min

Объяснять, что такое автомобильный видеорегистратор, и какая от него может быть польза нашей аудитории, наверняка, не нужно. А вот в Швеции отнюдь не все автомобилисты знают, что это за прибор. Хотя купить подобные гаджеты можно в Швеции свободно и есть немало конкретных случаев, когда видеозаписи, сделанные из автомобиля, являлись определяющими в решении страховых споров. Об одном таком случае мы в этом сюжете расскажем. Но обратим внимание и на тот факт, что установка видеорегистратора в Вашем автомобиле в Швеции требует разрешения от Управления лена/Länsstyrelse. Во всяком случае, на сегодня, потому что дело о видеорегистраторах, и законности их установки проходит ныне по юридическим инстанциям страны.

Юрист Управления стокгольмского лена Линнея Тегернэс/ Linnea Tigernäs разъясняет, что ныне вопрос о видеокамерах, закрепляемых в автомобилях, уже прошел несколько судебных инстанций, но процессы продолжаются и правовая ситуация с ними не вполне четкая:

"По мнению Управления лена, камеры установленные, например, на лобовом стекле автомобиля требуют, на сегодня, разрешения" - говорит Линнея Тегернэс.

Если видеорегистраторы в Швеции стоят от 500 крон до пары тысяч, то подача заявки на получение подобного разрешения обойдется в 3 700 крон. Не факт, при этом, что разрешение дадут. Наверное и поэтому, практически никто в Швеции подобных заявок и не подает:

"В управлении стокгольмского лена мы заявок на подобные разрешения не получали. Единственная заявка об установке камеры на машины поступила к нам от парковочно-охранной фирмы".

По словам Линнеи Тегернэс вопрос о том давать или не давать подобные разрешения они рассматривают с учетом действующего закона о видеонаблюдении. И в каждом отдельном случае принимаются во внимание различные обстоятельства. Например: будет ли камера вторгаться в личное пространство граждан, нужна ли она для профилактики или раскрытия преступлений, безопасности движения и тому подобное.

А сейчас обратимся к конкретному случаю живущего в Швеции Михаила Каждана, которому видеорегистратор в автомобиле реально помог:

"В моем случае была авария, где человек, с которым я столкнулся написал в страховку, что я ударил его машину. То есть, что меня занесло и я его ударил и таким образом я виновник и я, то есть из моей страховки, должен оплатить повреждения обеих машин. Он не знал, что я записывал все что происходило, все было записано на видео, и я предоставил своей страховой компании всю видеозапись, где было отчетливо видно, что его машину занесло и он меня ударил. После чего всё довольно быстро разрешилось, в течении двух недель я получил деньги от страховки и был очень доволен тем, что у меня был этот видеорегистратор, который сломался при ударе, но я уже купил новый. Поэтому, я считаю, что это очень хорошая вещь и всем советую".

Ну а Вы в курсе, что в Швеции нужно получать разрешения на видеорегистраторы, от правления лена?

"Нет, не в курсе. Это довольно интересная информация, потому что в моей истории была замешена и полиция, и различные другие организации и никто мне не сказал, что я не имею права снимать движение вперед".

По мнению Михаила Каждана, именно популярность снятых в России из автомобилей видеороликов и привела к тому, что и в Швеции многие люди оценили видеорегистраторы и ныне их можно купить практически в любом техническом магазине. 

Делопроизводитель страховой компании IF Försäkringar Дан Фальконер рассказал нам, что в их компании, достаточно крупной, был всего один случай, когда в страховом процессе использовались записи с видеорегистратора на лобовом стекле:

"Для нас использование видеозаписей из автомобиля вопрос достаточно чувствительный. Потому, что речь идет о вторжении в сферу закона о сборе личной информации и в связи со взглядом на данный вопрос Инспекции по вопросам защиты персональных данных/Datainspektionen, рассматривающей: как эти камеры установлены, в каком режиме работают. То есть, свободно иметь камеру в машине и снимать нельзя".

При этом Дан Фальконер признает удобство и значение видеозаписей с подобных камер в страховых делах:

"Да, конечно, в определенных дорожных ситуациях это прекрасная помощь. Когда возможно с помощью записей показать, как другая сторона, именно другая сторона, управляла транспортным средством. Материал имеет определенную доказательную ценность, правда его нельзя использовать в суде. Но страховая компания может определить, по таким материалам, чья вина". То есть, несмотря на оговорки о противозаконности подобных камер, страховые компании, сделанные на них видеозаписи, будут рассматривать при своих решениях, как это и произошло в случае Михаила.

В работе над этим сюжетом вскрылась еще одна любопытная тема: как юридически будут регулироваться камеры в новых самоходных, без водителей, автомобилях концерна Вольво, которые в 2017 году должны быть запущены в первую испытательную серию. На всех этих машинах видеокамеры должны быть установлены, причем, будут снимать не только вперед, но со всех сторон автомобиля. С этим вопросом, впрочем, также ныне работают шведские суды, а мы будем отслеживать к каким выводам они придут и не затормозят ли продвижение технического прогресса.

В одной сетевой компании, продающей видеорегистраторы в Швеции, нам сказали, что спрос на них в последние годы явно упал, после подъема несколько лет назад. Связано ли это с юридическими вопросами и сомнениями покупателей в легальности установки регистраторов, в компании не знают.

Максим Лапицкий

Grunden i vår journalistik är trovärdighet och opartiskhet. Sveriges Radio är oberoende i förhållande till politiska, religiösa, ekonomiska, offentliga och privata särintressen.
Du hittar dina sparade avsnitt i menyn under "Min lista".