Norrbotniabanans kalkyl håller

Banverkets kalkyl på en totalkostnad på mellan 16 miljarder och 19 miljarder kronor för Norrbotniabanan håller, visar den förstudie som nu avslutats.

Byggstart för delsträckan Piteå-Skellefteå planeras till 2010, och Banverket inleder nu undersökningar för att utse den lämpligaste sträckningen.

Tre miljarder kronor har avsatts för delsträckan i Banverkets framtidsplan.

För att hela projektet, 40 mil järnväg mellan Haparanda-Umeå, ska kunna genomföras, krävs att riksdagen beslutar om mer pengar.

Grunden i vår journalistik är trovärdighet och opartiskhet. Sveriges Radio är oberoende i förhållande till politiska, religiösa, ekonomiska, offentliga och privata särintressen.
Du hittar dina sparade ljud i menyn under Min lista